有车友留言说“想看看带启动杆的踏板车”。既然如此，我们就展开讨论一下，看看哪些车型能够符合要求？

　　启动杆早期是很多摩托车的标配，它也被称之为“一脚踹”，但随着电启动的应用和供油系统的升级，以及发动机技术的不断进化，此装置已不再是标配，只有少部分小排量弯梁车和踏板摩托车还保留有脚启动功能。

　　脚启动装置的优势就在于它在电瓶亏电的状态下，仍旧能帮助车辆正常启动，毕竟它是纯机械结构，所以这一装置在北方地区比较受欢迎。而题主应该就是出于应急考虑的目的，才会强调非脚启动踏板不选。

　　50cc的踏板车中，我重点推荐的对象是本田的自由50，该车型属于再次复产（由新大洲本田生产），它目前只有一个版本，官方建议零售价5980元。这是一款非常经典的头部小踏板，更适合不追求速度，但注重实用性和情怀的车友。

　　该车搭载的是一款49cc的单缸风冷引擎，它上限功率2.8KW，最大扭矩3.5N·m，并配套有本田的PMG-FI电喷系统和脚启动装置。另外该车比较紧凑小巧，非常有利于街道穿梭和狭窄拥挤的空间的停放。

　　110cc装配有脚启动装置的踏板车，可以了解一下济南铃木旗下的小海豚参数图片）（参数丨图片），该车搭载的是铃木的风冷引擎，并使用了UU125同款的油泵和三菱八孔喷油嘴，至于别的方面并无特殊亮点，但整车会比较实用，目前的售价在7880元左右。

　　125cc的踏板车中，目前保留有脚启动装置的车型主要就是济南铃木的U系列和豪爵的众多车型，所以可选对象是比较繁荣的。

　　铃木的U系列现阶段最重要的包含UU、UE、UY、US，售价会在7680～10380元。它们之间的主要区别就是外观和一些基础配置，这四款车型搭载的都是同款引擎并保留有脚启动装置。

　　在铃木的U系列中市场表现最好的是UY125，它可谓是一骑绝尘，是很多车型顶礼膜拜的对象。而US125则属于近年来的最新款，相较于其他几款车型，颜值会有一定优势。

　　豪爵旗下的125踏板车有很多，从自身定位和价格设定可大致分为三个档次，但它们大多数都有脚启动装置。其中ADX125属于旗舰级整体表现很出色，AFR125的销量属于独占鳌头可以重点关注。

　　符合题主要求的还有豪爵Luim125、UFD125、USR125、UCR125 、VD125、Eagle125等。这几款踏板车都搭载的是保留有脚启动装置的ESP引擎。另外像宇钻、新悦星等车型也会有脚启动（它们的售价从6000～万元左右不等）。

　　这个排量区间的车型几乎就没有脚启动装置，这里的原因很简单150cc所采用的大多数都是脉冲点火，所以脚启动根本就没必要；至于250及以上则和自身偏娱乐化的定位有关。

　　总之，脚启动在强大的电启动面前已经越来越没有存在感了，但为了突出一些车型的实用性，还是会有一部分踏板车采用了双启动的设计，比如前面所提及的车型就是很好的例子，所以题主就可以在它们中间做出合理的选择。那么问题来了，如果你的踏板车因为亏电而无法启动，又该怎么样应对呢？

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