在超级跑车的世界里，柴油发起机好像历来都不是主角。但是，在1998年的都灵世界车展上，一辆名为Covini C36 Turbotronic的原型车横空出世，它的呈现推翻了人们对柴油跑车的认知，成为第一辆打破时速300公里大关的柴油轿车。这辆车的诞生，不只是意大利小型轿车制造商Covini Engineering技能实力的证明，更是柴油动力在高功能范畴的一次斗胆探究。

　　C36 Turbotronic这个命名自身就蕴含着深意。“Turbotronic”指的是VM Motori于1990年在米兰发布的革命性技能，该体系不只选用涡轮增压，更运用电子操控技能精准办理焚烧进程。这项技能后来被广泛应用于菲亚特集团的柴油发起机上，代表着其时柴油动力技能的最高水平。

　　这辆超级双门跑车的中心是一台中置的3.6升VM Motori涡轮增压直列六缸柴油发起机。这台发起机选用共轨直喷技能，最大可输出约231马力，最大扭矩达320牛·米。虽然比较汽油超跑，这个动力数据看似并不惊人，但得益于柴油发起机的扭矩特性和车身的轻量化规划，C36终究完结了令人瞩目的功能体现。车身选用碳纤维和玻璃纤维等复合材料制造，合作钢制车架，整车分量仅为1050公斤，这一超卓的功重比为其打破300公里每小时的极速奠定了根底。

　　C36的外观规划相同有目共睹。流线型的车身概括展现出精心雕刻的空气动力学规划，前脸带有一丝莲花跑车的影子，而车尾则装配了两对各由三个圆形灯组成的尾灯，这种规划介于雪佛兰科尔维特参数图片）和日产GT-R35之间，充满了共同的视觉上的冲击力。制动体系装备Brembo四活塞卡钳和305毫米前制动盘，为这辆高速跑车供给了足够的制动力。

　　惋惜的是，C36 Turbotronic终究停留在原型车阶段，从未投入量产。在完结这一打破性项目后，Covini将精力转向了愈加斗胆的规划——六轮跑车C6W，这款车的创意来自1970年代的泰瑞尔P34一级方程式赛车，选用前置双轴四轮的共同布局。虽然C36未能进入量产，但它作为第一辆打破300公里每小时的柴油轿车，在轿车史上留下了共同的印记，证明了柴油动力相同能在高功能范畴大放异彩，这一成果远早于后来群众集团经过奥迪R8TDI等车型推行的柴油运动理念。